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La gare d’Austerlitz


85 quai d’Austerlitz – M° Gare d’Austerlitz

13e arrondissement

La gare d’Austerlitz est remarquable par sa grande halle métallique d’une portée de 51m.

La gare d’Austerlitz - Halle métallique

Un premier embarcadère est construit en 1843. La ligne ferroviaire relie d’abord Paris à Juvisy, puis est prolongée jusqu’à Orléans. De 1862 à 1867, une nouvelle gare est bâtie par Pierre-Louis Renaud, architecte de la compagnie Paris-Orléans.

La grande halle métallique de 280m de long et d’une portée de 51m (un record pour l’époque) est réalisée par les célèbres ateliers de construction Schneider, du Creusot. La façade principale de la gare est située sur le quai d’Austerlitz. Elle est ornée de deux sculptures monumentales aux angles : l’Agriculture et l’Industrie.

En 1900, la prolongation de la ligne vers la nouvelle gare d’Orsay fait diminuer l’activité de la gare d’Austerlitz. Elle redevient gare de terminus des grandes lignes à partir de 1939. En 1906, la gare d’Austerlitz devient la première gare transpercée dans sa largeur par une ligne de métro aérien (ligne 5). Une station surélevée de métro est implantée sous la halle.

Implantés à l’extrémité ouest de la halle, sur la place Valhubert, les anciens bureaux de la compagnie des Chemins de fer ont été reconvertis en bureaux privés en 2006.

Les voies ferrées de la gare d’Austerlitz sont implantées en bordure d’une vaste opération urbaine, la ZAC Paris-Rive-Gauche. Elles seront prochainement recouvertes par une dalle construite, qui longera l’avenue de France.

Source :
- Guide du promeneur 13e arrondissement, Gilles-Antoine Langlois, Parigramme, 1996.


85 quai d’Austerlitz – M° Gare d’Austerlitz

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